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| MOQ: | 1 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 合板 |
| 配達期間: | 1か月 |
| 支払方法: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの20セット |
IEC62196-1:2014年充満インターフェイス車の圧延テスト機械
装置の紹介:
この装置は具体的な床に製造業者によって任意に推薦されるケーブルが付いている電源のプラグそして車のプラグを置きP225/75R15の指定を含む同じ負荷のタイヤに（5000±250） Nまたは（11000N±550） Nを適用する。圧力は充満プラグまたはプラグ機能箱（タイヤのインフレーション圧力2.2±0.1） Paに（8±2） km/hの速度でパワー プラグまたはプラグ機能箱の機能を模倣し、テストする損傷を押しつぶす車に抗する転がる。
圧縮の後で信頼性を定めるために充満車の電源のプラグそして車のプラグの車の圧延テストを遂行することを使用する。
テスト主義:
製造業者によって推薦されたタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られた付属品は残りのあらゆる正常位置に具体的な床に置かれる。（5000±250） Nまたは（11000±550） Nの押しつぶす力は慣習的な自動車タイヤ、P225/75R15または負荷のために適した同等のタイヤによって加えられ、鋼鉄縁に取付けられ、そして（2.2±0.1）棒の圧力に膨脹する。車輪は車のコネクターかプラグにの速度で転がるべきである（8±2） km/h。付属品は力を加える前に各サンプルのための別の方向の自然な休息位置で方向づけられるべきである。テストの下の付属品は固定位置で応用力の適用の間に大幅に動かないように握られるか、または妨げられる。写し出すピンに適用されるべき力はどんな場合にもある。
技術的な変数:
| 回線試験所 | 単一 |
| 電気制御方式 | PLCの理性的な統合された制御、色は接触インターフェイス操作を人間化した |
| ドライブ モード | 運転されるモーター |
| 運送に荷を積みなさい |
A. Crushing力（5000±250） N B. Crushing力（11000±550） N |
| 速度上のドライブ |
（8±2） （5000±250） Nテストのためのkm/h、私達は最高であるために速度を限る。7つのkm/hの上の7つのkm/hは、同様に損失モーター急速に 0~5のkm/hは（11000±550） Nテストのために提案する2つのkm/hを置くために置くことができる |
| 方法に転がしなさい | リニア モーター モジュールが交換の転がり動きを前後模倣するために自動車タイヤを運転するのに使用されている（forwardの間に偶然の圧延によって模倣するか、または実質場面で車の移動を逆転させるため与えられる車のコネクターまたはプラグへの損害を） |
| 力のローディングを押しつぶすこと | 押しつぶす力を加える補足の重量を使用して |
| タイヤ上のドライブ |
ST225/75R15 2 PC、（5000±250） Nテストのための1、（11000±550） Nテストのための他 |
| タイヤの空気圧 | （2.2±0.1）棒 |
| テスト床 | セメントの具体的な表面が付いている底板 |
| 持ち上がる装置 | 電気起重機 |
| タイヤの取付け | 持ち上がり、再構成する電気起重機 |
| Driveoverの速度 | タッチ画面の表示そしてセットはある場合もある |
| 衝撃吸収性方法 | ばねを弱めること |
装置の構造:
この装置は速度、高い制御精度の三菱PLCのコントローラーを、制御するためにサーボ モーターを採用する。
ビデオ
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 合板 |
| 配達期間: | 1か月 |
| 支払方法: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの20セット |
IEC62196-1:2014年充満インターフェイス車の圧延テスト機械
装置の紹介:
この装置は具体的な床に製造業者によって任意に推薦されるケーブルが付いている電源のプラグそして車のプラグを置きP225/75R15の指定を含む同じ負荷のタイヤに（5000±250） Nまたは（11000N±550） Nを適用する。圧力は充満プラグまたはプラグ機能箱（タイヤのインフレーション圧力2.2±0.1） Paに（8±2） km/hの速度でパワー プラグまたはプラグ機能箱の機能を模倣し、テストする損傷を押しつぶす車に抗する転がる。
圧縮の後で信頼性を定めるために充満車の電源のプラグそして車のプラグの車の圧延テストを遂行することを使用する。
テスト主義:
製造業者によって推薦されたタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られた付属品は残りのあらゆる正常位置に具体的な床に置かれる。（5000±250） Nまたは（11000±550） Nの押しつぶす力は慣習的な自動車タイヤ、P225/75R15または負荷のために適した同等のタイヤによって加えられ、鋼鉄縁に取付けられ、そして（2.2±0.1）棒の圧力に膨脹する。車輪は車のコネクターかプラグにの速度で転がるべきである（8±2） km/h。付属品は力を加える前に各サンプルのための別の方向の自然な休息位置で方向づけられるべきである。テストの下の付属品は固定位置で応用力の適用の間に大幅に動かないように握られるか、または妨げられる。写し出すピンに適用されるべき力はどんな場合にもある。
技術的な変数:
| 回線試験所 | 単一 |
| 電気制御方式 | PLCの理性的な統合された制御、色は接触インターフェイス操作を人間化した |
| ドライブ モード | 運転されるモーター |
| 運送に荷を積みなさい |
A. Crushing力（5000±250） N B. Crushing力（11000±550） N |
| 速度上のドライブ |
（8±2） （5000±250） Nテストのためのkm/h、私達は最高であるために速度を限る。7つのkm/hの上の7つのkm/hは、同様に損失モーター急速に 0~5のkm/hは（11000±550） Nテストのために提案する2つのkm/hを置くために置くことができる |
| 方法に転がしなさい | リニア モーター モジュールが交換の転がり動きを前後模倣するために自動車タイヤを運転するのに使用されている（forwardの間に偶然の圧延によって模倣するか、または実質場面で車の移動を逆転させるため与えられる車のコネクターまたはプラグへの損害を） |
| 力のローディングを押しつぶすこと | 押しつぶす力を加える補足の重量を使用して |
| タイヤ上のドライブ |
ST225/75R15 2 PC、（5000±250） Nテストのための1、（11000±550） Nテストのための他 |
| タイヤの空気圧 | （2.2±0.1）棒 |
| テスト床 | セメントの具体的な表面が付いている底板 |
| 持ち上がる装置 | 電気起重機 |
| タイヤの取付け | 持ち上がり、再構成する電気起重機 |
| Driveoverの速度 | タッチ画面の表示そしてセットはある場合もある |
| 衝撃吸収性方法 | ばねを弱めること |
装置の構造:
この装置は速度、高い制御精度の三菱PLCのコントローラーを、制御するためにサーボ モーターを採用する。
