IEC 62196-1 EVプラグ車両コネクタ圧壊試験用駆動オーバー圧壊試験装置
| Test station: | 単局 | Control mode: | PLC制御システム |
| Drive over stroke: | 0~2.0m | Load Carrying: | 5000/11000N |
| Tire pressure: | (220±10) kPa | Drive over speed: | （8±2） km/h |
| Drive system: | モーター +ワームギアシステム | Operation mode: | プログラム制御 |
| High Light: | IEC 62196-1 EVプラグ試験装置,車両のコネクタの粉砕テスト,ドライブオーバー・クラッシング試験機器 |
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EVプラグドライブオーバー試験装置は,電気自動車のコネクタとプラグの機械的な耐久性と安全性を車両の粉砕条件下で評価するために設計されています.このシステムは,EVの充電コネクタが事故で車両にぶつかった場合の実世界のシナリオをシミュレートします国際安全基準の遵守を保証する.
精度と信頼性のために設計されたこの機器は,EV充電器メーカー,テストラボ,EVコネクタ耐久性試験の認証機関で広く使用されています.充電プラグの安全性検証適合性テスト
- IEC 62196-1:2022 第33項と UL 2594 第58項に完全に適合する
- EVコネクタの上に車輪がロールする現実的なシミュレーション
- 調整可能な粉砕力 11000N まで
- 高精度PLC制御システム,タッチスクリーンインターフェース
- 工業用モーターと減速装置を備えた重量構造物
- 正確な試験条件のためのシミュレーションされたコンクリート試験面
- 両方向のロールシミュレーション (前向きと後向き)
- 保護用囲みと鍵付きの強化された安全システム
この装置は,コンクリート表面に設置されたEVプラグまたはコネクタを運転する車両をシミュレートします.制御速度と圧力条件下で標準自動車タイヤを使用して指定された負荷が適用されます..
- ローリング速度: 8 ±2 km/h
- タイヤタイプ:P225/75R15または同等の
- タイヤ圧: 2.2 ±0.1バー
- 粉砕力:
- 5000 ± 250 N
- 11000 ±550 N
- 4893 N (UL規格)
このシステムは,実生活におけるストレスの条件を複製する繰り返しロールサイクルを繰り返しながら,サンプルが固定されていることを保証します.
- IEC 62196-1:2022 第33条
- UL 2594:2016 第58条
| ポイント | 仕様 |
|---|---|
| テストステーション | 単一の駅 |
| 制御システム | PLC インテリジェント制御 + 7インチタッチスクリーン |
| 動作モード | オートマティック / マニュアル 切り替える |
| ドライブシステム | モーター + ワームギア減速機 |
| ドライブストローク | 0-2.0m |
| ドライブ速度 | 8±2 km/h (調節可能) |
| 打ち砕く力 | A. 粉砕力 (5000±250) N B. 粉砕力 (11000±550) N C. 粉砕力 4893 N (1100 lbf) |
| 力の調整 | 負荷システム (4890〜11000 N) |
| タイヤタイプ | P225/75R15 + 負荷タイヤ |
| タイヤ圧力 | 220±10 kPa / 218±13 kPa |
| ローリング方法 | 線形モーター回転運動 |
| ベースプレート | 固定装置を備えたシミュレーションされたコンクリート床 |
| ディスプレイ | タッチスクリーンパラメータ設定と監視 |
| ブレーキシステム | 組み込まれており,衝突防止のブレーキメカニズム |
| 電源 | AC 480V ±10%,60Hz,15 kW |
| サイズ | 約4700 × 1300 × 3000mm |
| 体重 | 約2400kg |
この装置は,耐腐蝕性のためにテフロンで覆われた固い冷物製の鋼材の囲いがあります.耐久性 を 保てる ため に ステンレス スチール と アルミニウム の 部品 を 統合 し た 内部 構造.
ローリングメカニズムは重力レールで導かれ,高トルクモーターシステムで動いて,スムーズで一貫した動作を保証します.調整可能な重量システムにより,精密な圧縮力の制御が可能クレーンアームが組み込まれており,荷乗を簡素化します.
- 完全に閉ざされた保護構造
- 安全な重量操作のための機械クレーン腕
- 漏れ防止スイッチ
- モーターの過負荷保護
- 安全ドア・インターロックシステム
- 偏差防止の車輪保護システム
- EVの充電プラグとコネクタの試験
- 電気自動車の電源装置 (EVSE) の検証
- 製品認証試験ラボ
- 品質検査と研究開発試験
ドライブオーバー試験では,電気自動車 (EV) のプラグまたはコネクターが,事故で車両にぶつかった場合の機械的損傷に耐えるかどうかを評価します.製品の安全性と耐久性を リアルな使用状況で保証します.
この装置は,以下の条件を完全に満たしています.
- IEC 62196-1:2022 第33条
- UL 2594:2016 第58条
全世界のEV充電コネクタのコンプライアンス試験に適しています.
装置は以下の用途に設計されています.
- EVの充電プラグ
- 車両用コネクタ
- EVSE (電気自動車用電源装置) のアクセサリー
- 充電ケーブル組
このシステムは複数の力レベルをサポートします
- 5000±250 N (IEC標準)
- 11000±550 N (IEC高負荷条件)
- 4893 N (UL 要求)
調整された重量システムを使用して力を調整できます.
はい,ローリング速度はモーター制御システムで調整可能で,標準試験速度はIECおよびUL規格に規定する8 ±2 km/hです.
装置は以下の装置を備えています.
- 標準P225/75R15自動車タイヤ
- 負荷を負うタイヤ
両方とも鋼のフレームに固定され,標準要件に従って膨らませられています.
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