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UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム
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UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム

MOQ: 1
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 合板ケース
配達期間: 30日
支払方法: T/T
供給能力: 毎月10セット
詳細情報
製品説明
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
Sinuo
証明
Calibration Certificate (Cost Additional)
モデル番号
SNQC1010
テストステーション:
単局
制御モード:
PLC制御システム
ローリングストラック:
0~2.0m
ローリング速度:
（8±2） km/h
粉砕力:
5000/11000N
タイヤ圧:
218±13kPa
動作モード:
プログラム制御
駆動方式:
モーター +ワームギアシステム
ハイライト:

UL 2594 ドライブ・オーバー・タイヤ負荷テスト

,

電気自動車の充電コネクタの試験システム

,

PLC制御車両試験装置

製品説明
UL 2594 EV充電コネクタ用タイヤ乗り上げ荷重試験システム（PLC制御付き）
この車両乗り上げ圧壊試験システムは、偶発的な車両の転がりによる電気自動車のプラグとコネクタの機械的抵抗を評価します。この高度な試験装置は、コネクタが地面に置かれたまま車両に乗り上げられる可能性のある現実世界の運転状況をシミュレートし、EV充電アクセサリの国際安全基準への準拠を保証します。
用途と試験目的
このシステムは、ケーブル管理システムが地面との接触を防がない限り、プラグまたは車両コネクタが車両に乗り上げられることによって生じる損傷に耐えることができるかどうかを検証します。この試験は、指定された転がり力と条件下での機械的完全性を保証し、EV充電コンポーネントの信頼性の高い安全検証を提供します。
適用規格
  • IEC 62196-1:2022、条項33
  • IEC 62752:2016、条項9.34
  • UL 2594:2016、条項58
試験原理
IECおよびULの要件に従い、メーカーが推奨する最小の導体サイズで配線されたアクセサリは、自然な静止位置でコンクリート表面に配置されます。標準的な自動車用タイヤをスチールリムに取り付け、指定された圧力に膨らませて、定義された圧壊力を加えます。タイヤは、試験サンプルを制御された速度で転がり、実際の車両の動きをシミュレートしながら、サンプルのずれを防ぐためにしっかりと固定します。
機械構造と設計
この装置は、耐久性と耐食性のためにテフロンコーティングされた表面を備えた冷間圧延鋼板で構成された完全に密閉された保護構造を備えています。試験ベースは、現実的な設置条件を再現するためにコンクリート床をシミュレートします。
  • スムーズなローラーの動きをサポートする頑丈なリニアガイドレール
  • 安定した速度とトルク出力を実現するウォームギア減速機と組み合わせた高出力モーター
  • 長期的な信頼性のためのステンレス鋼とアルミニウムのコアコンポーネント
  • 標準的な位置決め要件に対応する統合された標本固定およびスライドシステム
転がり力と駆動システム
転がり荷重は、5000 Nから11,000 Nの間で調整可能な力を持つカウンターウェイトシステムによって生成されます。カウンターウェイトは、正確な荷重印加のために、カンチレバークレーンを使用して安全に設置および取り外されます。このシステムは、モーターの前進および後退回転による前後の転がり駆動モードを採用し、車両の前進および後退の動きを現実的にシミュレートします。
タイヤ構成とインフレーション
5000 N試験セットアップ
ST225/75R15タイヤと対応するホイールハブを装備し、インフレーションインターフェースと圧力計を含みます（ST225/75R15はP225/75R15と同等として選択）。
11,000 N試験セットアップ
専用の高耐荷重タイヤと対応するホイールハブを装備。
タイヤ空気圧
  • IEC 62196: 220 ±10 kPa
  • UL 2594: 218 ±13 kPa (32 ±2 psi)
  • 推奨範囲：両方の規格との互換性のために205〜230 kPa
制御と操作
このシステムは、7インチカラータッチスクリーンインターフェースを備えた独立したPLC制御ユニットを備えています。オペレーターは、手動操作または標準要件に従って転がり速度、ストローク、およびタイミングの正確なパラメーター設定を備えた全自動プログラム制御試験を選択できます。
安全性と保護
  • 偶発的なタイヤのずれを防ぐための完全な保護フェンス
  • 電気的安全性に関する漏電保護スイッチ
  • 安定した長期運転のためのモーター過負荷保護
  • 衝撃を軽減し、剛性のある衝突を回避するための統合されたブレーキ機構
技術仕様
パラメーター 仕様
試験ステーション シングルステーション
制御方法 タッチスクリーン操作によるPLCインテリジェント制御
操作モード 手動/プログラム制御
転がりストローク 0〜2.0 m
転がり速度 (8 ±2) km/h、調整可能
圧壊力オプション (5000 ±250) N、(11000 ±550) N、4893 N (1100 lbf)
電源 三相AC 220V ±10%、50/60 Hz
設置電力 15 kW
外形寸法 約W4700 * D1300 * H3000 mm
正味重量 約2400 kg
製品画像
UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム 0 UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム 1 UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム 2
タグ: 

自動車試験装置,  

自動試験装置,  

UL 2594 ドライブ・オーバー・タイヤ負荷テスト

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電気実験室用試験装置
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  • 名前
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UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム
MOQ: 1
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 合板ケース
配達期間: 30日
支払方法: T/T
供給能力: 毎月10セット
詳細情報
製品説明
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
Sinuo
証明
Calibration Certificate (Cost Additional)
モデル番号
SNQC1010
テストステーション:
単局
制御モード:
PLC制御システム
ローリングストラック:
0~2.0m
ローリング速度:
（8±2） km/h
粉砕力:
5000/11000N
タイヤ圧:
218±13kPa
動作モード:
プログラム制御
駆動方式:
モーター +ワームギアシステム
最小注文数量:
1
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
合板ケース
受渡し時間:
30日
支払条件:
T/T
供給の能力:
毎月10セット
ハイライト

UL 2594 ドライブ・オーバー・タイヤ負荷テスト

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電気自動車の充電コネクタの試験システム

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PLC制御車両試験装置

製品説明
UL 2594 EV充電コネクタ用タイヤ乗り上げ荷重試験システム（PLC制御付き）
この車両乗り上げ圧壊試験システムは、偶発的な車両の転がりによる電気自動車のプラグとコネクタの機械的抵抗を評価します。この高度な試験装置は、コネクタが地面に置かれたまま車両に乗り上げられる可能性のある現実世界の運転状況をシミュレートし、EV充電アクセサリの国際安全基準への準拠を保証します。
用途と試験目的
このシステムは、ケーブル管理システムが地面との接触を防がない限り、プラグまたは車両コネクタが車両に乗り上げられることによって生じる損傷に耐えることができるかどうかを検証します。この試験は、指定された転がり力と条件下での機械的完全性を保証し、EV充電コンポーネントの信頼性の高い安全検証を提供します。
適用規格
  • IEC 62196-1:2022、条項33
  • IEC 62752:2016、条項9.34
  • UL 2594:2016、条項58
試験原理
IECおよびULの要件に従い、メーカーが推奨する最小の導体サイズで配線されたアクセサリは、自然な静止位置でコンクリート表面に配置されます。標準的な自動車用タイヤをスチールリムに取り付け、指定された圧力に膨らませて、定義された圧壊力を加えます。タイヤは、試験サンプルを制御された速度で転がり、実際の車両の動きをシミュレートしながら、サンプルのずれを防ぐためにしっかりと固定します。
機械構造と設計
この装置は、耐久性と耐食性のためにテフロンコーティングされた表面を備えた冷間圧延鋼板で構成された完全に密閉された保護構造を備えています。試験ベースは、現実的な設置条件を再現するためにコンクリート床をシミュレートします。
  • スムーズなローラーの動きをサポートする頑丈なリニアガイドレール
  • 安定した速度とトルク出力を実現するウォームギア減速機と組み合わせた高出力モーター
  • 長期的な信頼性のためのステンレス鋼とアルミニウムのコアコンポーネント
  • 標準的な位置決め要件に対応する統合された標本固定およびスライドシステム
転がり力と駆動システム
転がり荷重は、5000 Nから11,000 Nの間で調整可能な力を持つカウンターウェイトシステムによって生成されます。カウンターウェイトは、正確な荷重印加のために、カンチレバークレーンを使用して安全に設置および取り外されます。このシステムは、モーターの前進および後退回転による前後の転がり駆動モードを採用し、車両の前進および後退の動きを現実的にシミュレートします。
タイヤ構成とインフレーション
5000 N試験セットアップ
ST225/75R15タイヤと対応するホイールハブを装備し、インフレーションインターフェースと圧力計を含みます（ST225/75R15はP225/75R15と同等として選択）。
11,000 N試験セットアップ
専用の高耐荷重タイヤと対応するホイールハブを装備。
タイヤ空気圧
  • IEC 62196: 220 ±10 kPa
  • UL 2594: 218 ±13 kPa (32 ±2 psi)
  • 推奨範囲：両方の規格との互換性のために205〜230 kPa
制御と操作
このシステムは、7インチカラータッチスクリーンインターフェースを備えた独立したPLC制御ユニットを備えています。オペレーターは、手動操作または標準要件に従って転がり速度、ストローク、およびタイミングの正確なパラメーター設定を備えた全自動プログラム制御試験を選択できます。
安全性と保護
  • 偶発的なタイヤのずれを防ぐための完全な保護フェンス
  • 電気的安全性に関する漏電保護スイッチ
  • 安定した長期運転のためのモーター過負荷保護
  • 衝撃を軽減し、剛性のある衝突を回避するための統合されたブレーキ機構
技術仕様
パラメーター 仕様
試験ステーション シングルステーション
制御方法 タッチスクリーン操作によるPLCインテリジェント制御
操作モード 手動/プログラム制御
転がりストローク 0〜2.0 m
転がり速度 (8 ±2) km/h、調整可能
圧壊力オプション (5000 ±250) N、(11000 ±550) N、4893 N (1100 lbf)
電源 三相AC 220V ±10%、50/60 Hz
設置電力 15 kW
外形寸法 約W4700 * D1300 * H3000 mm
正味重量 約2400 kg
製品画像
UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム 0 UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム 1 UL 2594 PLC制御のEV充電コネクタのためのドライブオーバータイヤ負荷テストシステム 2
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自動車試験装置,

自動試験装置,

UL 2594 ドライブ・オーバー・タイヤ負荷テスト

Sinuo Testing Equipment Co. , Limited
客室101号1階 第6号 第3丁目 ピンシャン工業区511495 渋谷街 パンユ地区 広州
テレ: +86 13527656435
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