IEC60309-1 ケーブルアンカージ 引力とトルク 試験装置 試験 EV 充電インターフェイス
| Operation Method: | PLC制御 | Drive Mode: | モーターおよびシリンダー |
| Pull Force Weights: | 1セット | Torque Weights: | 1セット |
| Pull Frequency: | 1 cycle/s | Torque Arm: | R100mm |
| Torque Time: | 0-99H59M59S | Pull Cycles: | 1-9999の周期 |
| High Light: | IEC60309-1 トークテスト装置,EV 充電インターフェイス トークテスト装置,トークテスト装置 |
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IEC60309-1 ケーブルアンカージ 引力とトルク 試験装置 試験 EV 充電インターフェイス
製品情報:
この牽引力とトルク試験装置は,車両のプラグ,ソケット,コネクタが指定された牽引力とトルクに耐えるように試験するために使用されます.
設計および製造は,IEC62196-1:2020第25.3項の図17および表11のIEC60309-1:2012第23項に従って行われます.3など
標本と制限:電気自動車の充電インターフェイス,電気自動車の電源装置,産業用プラグとソケット,コップラー
試験目的: 車両のプラグとソケット接続ケーブルアクセサリーの充電能力が,指定された引力とトルクに耐えられるかを試験するために使用する.
試験原理: 引力力は,異端メカニズムを動かす単相速度調節モーターを用いて実現される.各引力時間の正確性を確保するために,モーターの速度は調整可能トークは,シリンダー,パレット,重量,タイムリレーを用いて達成されます.
構造と特徴: 圧力をかけるために重みを使用し,重みとトルクアームはトルクを達成します.プリセット番号カウンターとデジタル表示時間リレーは,引力とトルク試験時間の回数を制御するために使用されます試験数または試験時間に達すると,機器は自動的に停止します.充電銃の接続器の柔らかいケーブルの最大許容される移動は,標準要件を超えてはならない..
車両のプラグとコネクタの技術パラメータ ケーブルアンカー 引力とトルク試験装置:
| 操作方法 | PLC制御 |
| ドライブモード | モーターとシリンダー |
| ストレスの図図 |  |
| 引力重さ |
50N,60N,110N,それぞれ1個,40N,2個,100N,3個,160N,200N,240N,250N,500N,600Nをテストすることができます
|
| トルク重量 |
0.1 Nm,0.15 Nm,0.20 Nm,0.25 Nm,0.3 Nm,0.35 Nm,0.4 Nm,0.425 Nm,0.6 Nm,0.7 Nm,1.2 Nm,1.5 Nm,2.3 Nm,11.0 Nm
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| トークアーム | R100mm (F200mm) |
| 引く周波数 | 1サイクル/s |
| 引くサイクル | 1-9999 サイクル,プリセット可能,デフォルト 100 サイクル |
| トルクが適用される時間 | 0-99H59M59S プリセット可能 デフォルト 1分 |
| 固定装置 | ユニバーサル・フィクチャーセット |
| 設備の寸法と重量 | W1600*D500*H1135mm,全機は約100Kgです |
| 電源 | 単相 AC220V±10%,60Hz,1KW |
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