|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | Negotiable |
| 標準パッケージ: | 合板の箱 |
| 配達期間: | 30日 |
| 支払方法: | T/T |
| 供給能力: | 10セット/月 |
IEC 62196-1:回収力を点検するための2022のEVスイッチOutletor器具
回収力の点検の器具のためのプロダクトInformationN:
この試験装置はIECの62196-1:2022節14.1.5、14.1.6の図13の図14に合致する。テスト プラグがソケット出口または車のコネクターから撤回されるとき必要な最高力を点検することを使用する。またソケット出口または車のコネクターのプラグを握る装置の掛け金を降ろすことの設計が使用の間に掛け金を降ろされた位置に残ることを確認することを使用する。
回収力の点検の器具のための最高の回収力テスト:
ソケット出口の最高の回収力は表1.の条件を満たす。
標準で指定される最高の回収力を加えなさい（補足の重量が50mmの高さから落ちるとき主な重量の総力、補足の重量、テスト プラグへのホック（締め金で止める装置は）、プラグ ソケットから出るべきである。
ユーザーは次のテーブルに従ってテストに適切な重量を選ぶべきである:
表1
|
サンプル タイプ （AC A） |
回収 N |
主な重量 N |
補足の重量 N |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
サンプル タイプ （DC A） |
|||
| 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 | |
| 節17.2のA | |||
| <59> | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| 注:主な重量は既にテスト プラグおよびホックの重量を含んでいる | |||
回収力の点検の器具のための最低の回収力:
各々の個々のソケットにソケット出口で標準で（すなわち、テスト ピン（単一ピンは）この標準の条件を満たす、ピンの総量）テーブルで指定される価値と等しいべきである指定される最低の回収力が付いているゲージを挿入しなさい。ゲージは30秒以内のソケットから取除かれてはならない。
表2
|
わずかなピン直径 mm |
ゲージの直径 mm +0 -0.01 |
最低の総力 N |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| 注:最低の回収力は既にゲージの重量を含んでいる | ||
回収力の点検の器具のためのテスト方法:
分離の軸線が縦である、合う付属品の動きは下方にあるように連結が付いている転換されたEVのソケット出口か転換された車のコネクターは図13に示すように器具のサポートに固定され。EVのソケット出口、か車の入口に車のコネクターにEvのプラグを、従事させていた位置で握っていて掛け金を降ろす装置が軸引きは転換されたEVのソケット出口、か連結が付いている車の入口に、挿入される車のコネクターで挿入される適切なEVのプラグに適用される。テストEVプラグのorvehicleの入口に、関連した標準的なシートに従って、堅くされた鋼鉄の接地接触が精巧にあり、±0.05 mmの許容のわずかな間隔で、間隔をあけられた活動的なlengthand上の0.8 pmを超過しない表面の粗さを持っている。
EVのプラグの接触はテストの前にグリースからの拭かれた自由である。
テストEVプラグ、か車のコネクターは、に挿入され、EVのソケットoutletor車の入口、10回から撤回される。Ltは適したクランプによってそれに付す固まりとそれから再度挿入される。合う付属品、クランプ、キャリア、校長および補足の重量の総量は接続ポイントに表5に従って力を出す。補足の重量は回収力の10分の1に力の同輩を出すそのような物である。保持平均は、もしあれば、開く。
主な重量はテスト合う付属品で揺れないで掛かり、補足の重量が主な重量に5 cmの高さから落ちる。
このテストの後で、総重量は60 s.のために維持される。
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | Negotiable |
| 標準パッケージ: | 合板の箱 |
| 配達期間: | 30日 |
| 支払方法: | T/T |
| 供給能力: | 10セット/月 |
IEC 62196-1:回収力を点検するための2022のEVスイッチOutletor器具
回収力の点検の器具のためのプロダクトInformationN:
この試験装置はIECの62196-1:2022節14.1.5、14.1.6の図13の図14に合致する。テスト プラグがソケット出口または車のコネクターから撤回されるとき必要な最高力を点検することを使用する。またソケット出口または車のコネクターのプラグを握る装置の掛け金を降ろすことの設計が使用の間に掛け金を降ろされた位置に残ることを確認することを使用する。
回収力の点検の器具のための最高の回収力テスト:
ソケット出口の最高の回収力は表1.の条件を満たす。
標準で指定される最高の回収力を加えなさい（補足の重量が50mmの高さから落ちるとき主な重量の総力、補足の重量、テスト プラグへのホック（締め金で止める装置は）、プラグ ソケットから出るべきである。
ユーザーは次のテーブルに従ってテストに適切な重量を選ぶべきである:
表1
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サンプル タイプ （AC A） |
回収 N |
主な重量 N |
補足の重量 N |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
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サンプル タイプ （DC A） |
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| 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 | |
| 節17.2のA | |||
| <59> | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| 注:主な重量は既にテスト プラグおよびホックの重量を含んでいる | |||
回収力の点検の器具のための最低の回収力:
各々の個々のソケットにソケット出口で標準で（すなわち、テスト ピン（単一ピンは）この標準の条件を満たす、ピンの総量）テーブルで指定される価値と等しいべきである指定される最低の回収力が付いているゲージを挿入しなさい。ゲージは30秒以内のソケットから取除かれてはならない。
表2
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わずかなピン直径 mm |
ゲージの直径 mm +0 -0.01 |
最低の総力 N |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| 注:最低の回収力は既にゲージの重量を含んでいる | ||
回収力の点検の器具のためのテスト方法:
分離の軸線が縦である、合う付属品の動きは下方にあるように連結が付いている転換されたEVのソケット出口か転換された車のコネクターは図13に示すように器具のサポートに固定され。EVのソケット出口、か車の入口に車のコネクターにEvのプラグを、従事させていた位置で握っていて掛け金を降ろす装置が軸引きは転換されたEVのソケット出口、か連結が付いている車の入口に、挿入される車のコネクターで挿入される適切なEVのプラグに適用される。テストEVプラグのorvehicleの入口に、関連した標準的なシートに従って、堅くされた鋼鉄の接地接触が精巧にあり、±0.05 mmの許容のわずかな間隔で、間隔をあけられた活動的なlengthand上の0.8 pmを超過しない表面の粗さを持っている。
EVのプラグの接触はテストの前にグリースからの拭かれた自由である。
テストEVプラグ、か車のコネクターは、に挿入され、EVのソケットoutletor車の入口、10回から撤回される。Ltは適したクランプによってそれに付す固まりとそれから再度挿入される。合う付属品、クランプ、キャリア、校長および補足の重量の総量は接続ポイントに表5に従って力を出す。補足の重量は回収力の10分の1に力の同輩を出すそのような物である。保持平均は、もしあれば、開く。
主な重量はテスト合う付属品で揺れないで掛かり、補足の重量が主な重量に5 cmの高さから落ちる。
このテストの後で、総重量は60 s.のために維持される。
