車のコネクターおよびプラグのためのテストの器具上の車ドライブの設計そして開発

電気自動車の人気が上がり続けたりので毎日の使用の圧力に抗できるプラグおよび信頼でき、耐久車のコネクターのための増加する要求がある。これらの部品が必要な標準作業時間に合うことを保障するためには、厳密なテストにそれらを服従させることは重要である。

このテストの1つの重大な面は駐車場か車がそれらに運転するかもしれない他の区域で使用の間に見つけられるそれらのような実世界の条件の下で車のコネクターおよびプラグの耐久性を、評価することを含む。これを達成するためには、テストの器具上の車ドライブとして知られている専門にされたテストの器具は発達した。

付属品は地面に残っていることを防ぐケーブルの管理システムを与えられなければ試験装置がプラグまたは車のコネクターに車によって運転から傷つくべき十分な抵抗があるかどうか確認するのに使用されている。

製造業者によって推薦されたタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られた付属品は残りのあらゆる正常位置に具体的な床に置かれる。（5000±250） Nまたは（11000±550） Nの押しつぶす力は慣習的な自動車タイヤ、P225/75R15または負荷のために適した同等のタイヤによって加えられ、鋼鉄縁に取付けられ、そして（2.2±0.1）棒の圧力に膨脹する。車輪は車のコネクターかプラグにの速度で転がるべきである（8±2） km/h。付属品は力を加える前に各サンプルのための別の方向の自然な休息位置で方向づけられるべきである。テストの下の付属品は固定位置で応用力の適用の間に大幅に動かないように握られるか、または妨げられる。写し出すピンに適用されるべき力はどんな場合にもある。

A.装置のシャーシは保護カバーとテスト プロセスの安全を保障するために扱われる;シャーシの底は容易な取付けおよび分解のためのshock-absorbingフィートのパッドそして滑車の構造が装備されている。転がりテストは導く頑丈な柵ローラーによって置き達成され、テスト速度に達するために紡錘を運転するタービン減力剤と結合される強力なサーボ モーター滑る。装置を滑らせるサンプル固定は機能箱の土台のジグが装備され、ジグは一般に調節可能である（標本のサイズそして形に従って上下に、左右に調節することができる）。

B.押しつぶす力の調節装置は上下の調節可能な構造として設計されている。標本に、上部および下の滑走フレームおよびパワー系統および均衡服従するタイヤは全体として必須テスト重量、輸入された精密力センサーによって装備されていてである;各々の応用力および力を微調整することはサンプルが調節されるタイヤの接触の後で自動的に0点規正するために、力の価値再表示されている再調節される;こうして、各テストの力の正確さを保障する。

C.装置はサンプルを修理しておくタイヤの運転の働くモードを（圧延の方向はサーボ モーターの肯定的で、否定的な回転によって運転される）達成する効果的に標本で模倣された押しつぶすことを遂行する自動車タイヤの交換の圧延の最も現実的なシミュレーションを、こうして前後採用する。

D.主要な単位はPLC制御から、タッチ画面、足車および接続ライン、容易な動きおよび関係成っている。

私達のテストの結果はこれらの重大な部品の耐久性そして性能の強い評価の提供の器具の有効性を示す。