|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | Negotiable |
| 標準パッケージ: | 標準的な輸出の合板の箱 |
| 配達期間: | 30日 |
| 支払方法: | L/C、T/T |
| 供給能力: | 10セット/月 |
装置テスト器具の掛け金を降ろすIEC 62196-1車のコネクターの回収力
製品に関する情報:
この試験装置はIECの62196-1:2020節14.1.5、14.1.6、fig13、fig14のIECの62196-1:2014節17.2に合致する。シングルステージ ピンがソケットから引き出されるときテスト プラグがソケット出口または車のコネクターから撤回される最低力が要求されるとき必要な最高力を点検することを使用し。また接触管の設計が操作上の生命に相当していくつかの操作の前後に十分な接触の継続を保障できることを確認することを使用する。
最高の回収力テスト:
ソケット出口の最高の回収力は表1.の条件を満たす。
標準で指定される最高の回収力を加えなさい（補足の重量が50mmの高さから落ちるとき主な重量の総力、補足の重量、テスト プラグへのホック（締め金で止める装置は）、プラグ ソケットから出るべきである。
ユーザーは次のテーブルに従ってテストに適切な重量を選ぶべきである:
表1
|
サンプル タイプ （AC A） |
回収 N |
主な重量 N |
補足の重量 N |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
サンプル タイプ （DC A） |
|||
| 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 | |
| 節17.2のA | |||
| <59> | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| 注:主な重量は既にテスト プラグおよびホックの重量を含んでいる | |||
最低の回収力:
各々の個々のソケットにソケット出口で標準で（すなわち、テスト ピン（単一ピンは）この標準の条件を満たす、ピンの総量）テーブルで指定される価値と等しいべきである指定される最低の回収力が付いているゲージを挿入しなさい。ゲージは30秒以内のソケットから取除かれてはならない。
表2
|
わずかなピン直径 mm |
ゲージの直径 mm +0 -0.01 |
最低の総力 N |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| 注:最低の回収力は既にゲージの重量を含んでいる | ||
掛け金を降ろす装置の証明:
連結が付いている転換されたソケット出口または車のコネクターは器具のサポートに分離の軸線が横であるように固定される。従事させていた位置のソケット出口または車のコネクターにプラグを握っていて掛け金を降ろす装置が軸引きは連結が付いている転換されたソケット出口または車のコネクターで挿入される適切なプラグで付すケーブルに適用される。
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | Negotiable |
| 標準パッケージ: | 標準的な輸出の合板の箱 |
| 配達期間: | 30日 |
| 支払方法: | L/C、T/T |
| 供給能力: | 10セット/月 |
装置テスト器具の掛け金を降ろすIEC 62196-1車のコネクターの回収力
製品に関する情報:
この試験装置はIECの62196-1:2020節14.1.5、14.1.6、fig13、fig14のIECの62196-1:2014節17.2に合致する。シングルステージ ピンがソケットから引き出されるときテスト プラグがソケット出口または車のコネクターから撤回される最低力が要求されるとき必要な最高力を点検することを使用し。また接触管の設計が操作上の生命に相当していくつかの操作の前後に十分な接触の継続を保障できることを確認することを使用する。
最高の回収力テスト:
ソケット出口の最高の回収力は表1.の条件を満たす。
標準で指定される最高の回収力を加えなさい（補足の重量が50mmの高さから落ちるとき主な重量の総力、補足の重量、テスト プラグへのホック（締め金で止める装置は）、プラグ ソケットから出るべきである。
ユーザーは次のテーブルに従ってテストに適切な重量を選ぶべきである:
表1
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サンプル タイプ （AC A） |
回収 N |
主な重量 N |
補足の重量 N |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
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サンプル タイプ （DC A） |
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| 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 | |
| 節17.2のA | |||
| <59> | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| 注:主な重量は既にテスト プラグおよびホックの重量を含んでいる | |||
最低の回収力:
各々の個々のソケットにソケット出口で標準で（すなわち、テスト ピン（単一ピンは）この標準の条件を満たす、ピンの総量）テーブルで指定される価値と等しいべきである指定される最低の回収力が付いているゲージを挿入しなさい。ゲージは30秒以内のソケットから取除かれてはならない。
表2
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わずかなピン直径 mm |
ゲージの直径 mm +0 -0.01 |
最低の総力 N |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| 注:最低の回収力は既にゲージの重量を含んでいる | ||
掛け金を降ろす装置の証明:
連結が付いている転換されたソケット出口または車のコネクターは器具のサポートに分離の軸線が横であるように固定される。従事させていた位置のソケット出口または車のコネクターにプラグを握っていて掛け金を降ろす装置が軸引きは連結が付いている転換されたソケット出口または車のコネクターで挿入される適切なプラグで付すケーブルに適用される。
