|
| MOQ: | 1 |
| 価格: | Negotiation |
| 標準パッケージ: | 合板 |
| 配達期間: | 1か月 |
| 支払方法: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの20セット |
車のコネクターおよびプラグのための試験制度上のIEC 62196車ドライブ
システム紹介:
付属品は地面に残っていることを防ぐケーブルの管理システムを与えられなければ試験制度上の車ドライブがプラグまたは車のコネクターに車によって運転からの損傷への十分な抵抗があるかどうか確認するのに使用されています。
製造業者によって推薦されたタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られた付属品は残りのあらゆる正常位置に具体的な床に置かれます。（5000±250） Nまたは（11000±550） Nの押しつぶす力は慣習的な自動車タイヤ、P225/75R15または負荷のために適した同等のタイヤによって加えられ、鋼鉄縁に取付けられ、そして（2.2±0.1）棒の圧力に膨脹します。車輪は車のコネクターかプラグにの速度で転がるべきです（8±2） km/h。付属品は力を加える前に各サンプルのための別の方向の自然な休息位置で方向づけられるべきです。テストの下の付属品は固定位置で応用力の適用の間に大幅に動かないように握られるか、または妨げられます。写し出すピンに適用されるべき力はどんな場合にもあります。
応用標準:
IEC 62196-1Ed.4CDV 2020年の節33.2および33.3。
技術的な変数:
| 回線試験所 | 単一 |
| 電気制御方式 | PLCの理性的な統合された制御、色は接触インターフェイス操作を人間化しました（計算機操作は任意です） |
| モードを運転して下さい | 運転される自動車に乗って下さい |
| 運送に荷を積んで下さい |
A. Crushing力（5000±250） N B. Crushing力（11000±550） |
| 速度をロール・オーバーして下さい | （8±2） km/h |
| 方法をロール・オーバーして下さい | リニア モーター モジュールが交換の圧延動きを前後模倣するために自動車タイヤを運転するのに使用されています（実質場面で車の前方か逆移動の間に偶然の圧延によって模倣するため与えられる車のコネクターまたはプラグへの損害を） |
| 力のローディングを押しつぶすこと | 押しつぶす力を加えるみみずギヤ減力剤が付いているサーボ モーターを使用して |
| 力の表示および調節を押しつぶすこと | 決め付けられた力センサーは使用され、力の範囲は調節可能な0-20000Nです |
| タイヤに運転して下さい | Michelinのタイヤ（P225/75R15） |
| タイヤの空気圧 | （2.2±0.1）棒 |
| 床をテストして下さい | 据え付け品と装備することができるセメントの具体的な表面が付いている底板、 |
| 標本の機能箱 | アルミ合金の作られて、それはさまざまなタイプの標本、結合された構造、容易を取付けるができるように取付けられ、固定されること、そして容易上下に、正しくそして残調節することができます |
| 持ち上がる装置 | 輸入されたガイド、それは負荷が自由に上下に上下に動くようにします |
| 標本の取付け | 持ち上がり、再構成する電気ウィンチ |
| タイミング表示を数えます | 表示はタッチ画面で置かれてあり、 |
| 衝撃吸収性方法 | ばねを弱めること |
従って装置はサンプルを修理しておくタイヤの運転の働くモードを（圧延の方向はサーボ モーターの肯定的で、否定的な回転によって運転され）達成しま自動車タイヤの交換の圧延の最も現実的なシミュレーションを前後採用しま、効果的に標本で模倣された押しつぶすことを遂行します。
ビデオ
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | Negotiation |
| 標準パッケージ: | 合板 |
| 配達期間: | 1か月 |
| 支払方法: | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの20セット |
車のコネクターおよびプラグのための試験制度上のIEC 62196車ドライブ
システム紹介:
付属品は地面に残っていることを防ぐケーブルの管理システムを与えられなければ試験制度上の車ドライブがプラグまたは車のコネクターに車によって運転からの損傷への十分な抵抗があるかどうか確認するのに使用されています。
製造業者によって推薦されたタイプの最低のサイズ ケーブルとワイヤーで縛られた付属品は残りのあらゆる正常位置に具体的な床に置かれます。（5000±250） Nまたは（11000±550） Nの押しつぶす力は慣習的な自動車タイヤ、P225/75R15または負荷のために適した同等のタイヤによって加えられ、鋼鉄縁に取付けられ、そして（2.2±0.1）棒の圧力に膨脹します。車輪は車のコネクターかプラグにの速度で転がるべきです（8±2） km/h。付属品は力を加える前に各サンプルのための別の方向の自然な休息位置で方向づけられるべきです。テストの下の付属品は固定位置で応用力の適用の間に大幅に動かないように握られるか、または妨げられます。写し出すピンに適用されるべき力はどんな場合にもあります。
応用標準:
IEC 62196-1Ed.4CDV 2020年の節33.2および33.3。
技術的な変数:
| 回線試験所 | 単一 |
| 電気制御方式 | PLCの理性的な統合された制御、色は接触インターフェイス操作を人間化しました（計算機操作は任意です） |
| モードを運転して下さい | 運転される自動車に乗って下さい |
| 運送に荷を積んで下さい |
A. Crushing力（5000±250） N B. Crushing力（11000±550） |
| 速度をロール・オーバーして下さい | （8±2） km/h |
| 方法をロール・オーバーして下さい | リニア モーター モジュールが交換の圧延動きを前後模倣するために自動車タイヤを運転するのに使用されています（実質場面で車の前方か逆移動の間に偶然の圧延によって模倣するため与えられる車のコネクターまたはプラグへの損害を） |
| 力のローディングを押しつぶすこと | 押しつぶす力を加えるみみずギヤ減力剤が付いているサーボ モーターを使用して |
| 力の表示および調節を押しつぶすこと | 決め付けられた力センサーは使用され、力の範囲は調節可能な0-20000Nです |
| タイヤに運転して下さい | Michelinのタイヤ（P225/75R15） |
| タイヤの空気圧 | （2.2±0.1）棒 |
| 床をテストして下さい | 据え付け品と装備することができるセメントの具体的な表面が付いている底板、 |
| 標本の機能箱 | アルミ合金の作られて、それはさまざまなタイプの標本、結合された構造、容易を取付けるができるように取付けられ、固定されること、そして容易上下に、正しくそして残調節することができます |
| 持ち上がる装置 | 輸入されたガイド、それは負荷が自由に上下に上下に動くようにします |
| 標本の取付け | 持ち上がり、再構成する電気ウィンチ |
| タイミング表示を数えます | 表示はタッチ画面で置かれてあり、 |
| 衝撃吸収性方法 | ばねを弱めること |
従って装置はサンプルを修理しておくタイヤの運転の働くモードを（圧延の方向はサーボ モーターの肯定的で、否定的な回転によって運転され）達成しま自動車タイヤの交換の圧延の最も現実的なシミュレーションを前後採用しま、効果的に標本で模倣された押しつぶすことを遂行します。
